CO2-Emissionen
Der Autoverkehr verursacht große Klimaschäden – v.a. durch den Austoß von CO2. Sparsame Autos sind dagegen nicht nur besser für den Geldbeutel, sondern auch weniger schädlich für das Klima.
Immer mehr Fahrzeuge, immer mehr Kilometer pro Jahr – in immer größeren, schwereren und leistungsstärkeren Autos.
(Nabeel Syed
/
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Der Verkehr auf Deutschlands Straßen wächst beständig an. Immer mehr Fahrzeuge legen immer mehr Kilometer pro Jahr zurück und eine Umkehr dieses Trends ist nicht abzusehen. Und noch ein weiterer Trend hat nach wie vor Bestand: Die Autos in Deutschland werden immer größer, schwerer und leistungsstärker. Dies alles führt dazu, dass der Durchschnittsverbrauch in den vergangenen Jahren nicht so stark gesunken ist, wie es möglich und nötig wäre.
Elektroautos und Hybride sollen Abhilfe schaffen, sind aber doch nur erste Vorzeigeprojekte der Industrie. Noch immer pustet allein der Pkw-Verkehr in Deutschland im Jahr rund 100 Millionen Tonnen CO2 in die Luft.
Leichtbau, ambitionierte CO2-Grenzwerte, generelle Tempolimits, Verkehrsvermeidung und -verlagerung, Reform der Kfz-Steuer und Abschaffung des Dienstwagenprivilegs sind einige Maßnahmen, die Abhilfe schaffen könnten. Nicht zielführend ist hingegen der Einsatz von Agrosprit.
Effizienzlabel für Autos
Die Effizienzkennzeichnung für Pkw muss sich einzig an Verbrauch und CO2-Ausstoß der Autos orientieren – unabhängig vom Gewicht der Fahrzeuge.
Abgaswerte
Als der Abgasskandal September 2015 ins Rollen kam, war nur der Zeitpunkt wirklich überraschend. Der BUND weist bereits seit Jahren darauf hin, dass die offiziellen Zahlen von den realen Werten deutlich abweichen.
Elektroautos
Sowohl Industrie als auch Bundesregierung präsentieren Elektroautos als die Lösung aller Verkehrsprobleme. Aber ist das Elektroauto wirklich der Königsweg zu einer nachhaltigen Mobilität?
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