Länge: 42 km
Gesamtkosten: 300 Millionen Euro
Bautyp: 4-streifiger Ausbau
Die Landesregierung Rheinland-Pfalz möchte mit aller Macht einige Straßenbauprojekte in der Südpfalz durchsetzen. Die B 10 soll zu einer West-Ostverbindung europäischen Ausmaßes werden. Mitten durch das größte zusammenhängende Waldgebiet Deutschlands und durch das grenzüberschreitende deutsch-französische Biosphärenreservat Pfälzerwald-Nordvogesen soll der internationale Transitverkehr auf die ausgebaute B 10 gelenkt und beschleunigt werden. Die ausgebaute B 10 wird dann noch mehr als heute als Mautausweichstrecke dienen.
In Salamitaktik wird die 42 km lange Strecke zwischen Landau und Pirmasens in Teilstrecken eingeteilt, und es sollen eigene Planfeststellungsverfahren durchgeführt werden. Auf die Belange zusammenhängender Dach-FFH-Gebiete wird keine Rücksicht genommen, sondern bewusst Zwangspunkte für den künftigen Ausbau gesetzt. Auch der Gefährdung der Gesundheit der Anwohner und des Tourismus wird nicht ausreichend Rechnung getragen.
