Sowohl von der Autoindustrie als auch von der Bundesregierung werden Elektroautos neuerdings als die Fahrzeuge der Zukunft präsentiert. Im Mai 2010 lud Bundeskanzlerin Merkel zum großen "Elektromobilitätsgipfel". Das Ziel: Eine Million Elektroautos sollen bis 2020 auf Deutschlands Straßen fahren. Aber ist das Elektroauto wirklich der Königsweg zu einer nachhaltigen Mobilität?
"Ökomäntelchen" der Automobilindustrie
Die Probleme der zu Ende gehenden Ölreserven und des fortschreitenden Klimawandels werden von der Automobilindustrie weiterhin ausgeblendet. Der durchschnittliche CO2-Grenzwert deutscher Neuwagen muss bis 2020 von derzeit 165 Gramm pro Kilometer mindestens halbiert werden. Zum Erreichen dieses Klimaziels können Elektroautos lediglich rund zwei Prozent beitragen!
Eine wirkliche Minderung der CO2-Emissionen gelingt nur mit einer verbesserten Effizienz der benzingetriebenen Neuwagen. Die erforderlichen Komponenten stehen schon heute in den Regalen der Automobilhersteller. Es besteht die Gefahr, dass sich die Autohersteller das "Ökomäntelchen" Elektroauto umhängen und zugleich ihre Hauptaufgabe - die rasche Senkung der CO2-Emissionen - vernachlässigen.
Vor- und Nachteile des Elektroautos
Der Elektromotor hat einen hohen Wirkungsgrad und verursacht kaum Emissionen. Gegenüber Antrieben auf Basis von Wasserstoff und Brennstoffzellen besitzen Elektroautos deutliche Vorteile hinsichtlich der Realisierbarkeit und Effizienz.
Alle Vorteile gelten aber nur unter der Voraussetzung, das Elektroautos mit Strom aus erneuerbaren Energien fahren. Wird der Stromverbrauch des Elektroautos aus Kohlekraftwerken bedient, ist die CO2-Bilanz schlechter als bei einem Pkw mit Benzinmotor. Auch Strom aus Atomenergie ist keine Lösung.
Elektromobilität ist nur dann eine sinnvolle Zukunftsoption, wenn:
- die Fahrzeuge effizienter, kleiner und leichter werden,
- der Strom aus zusätzlicher erneuerbarer Energie kommt,
- daher das Elektroauto kein Atom- und Kohleauto wird
- weiterhin der öffentliche Nah- und Fernverkehr Priorität hat.
